第728章 沙漠之王，令人意外的表现
“售价要做到50万人民币，零件成本就要做到30万左右才行，要不然就没有太多的利润了。”
“你觉得年销量能够达到3万辆的话，就能做到那么低吗？”
不挣钱的生意，现在是没有人愿意做的。
不像是后世的汽车市场，卷的不要不要的。
“个别投资比较大的零件，可以从海外进口，其他的零件尽可能的在华夏进行生产。”
“虽然还没有核算最终的成本，但是从过往的经验来看，应该是可以做到30万左右的。”
吉川手治过来给老总提方案，自然也是做了一些初步的调查。
要不然满口胡诌，是很容易挨骂的。
特别是在东瀛系企业里头，上下级的等级观念是非常强的。
上级基本上可以无限制的PUA，把你虐的欲生欲死。
“如果把价格打到50万内的话，首先受到冲击的是春城丰田的普拉多和陆巡吧？”
日产汽车在东瀛的地位是远远不如丰田汽车的，所以要跟丰田汽车的车型竞争，太田还是有一些顾虑的。
当然了，仅仅是有一些而已。
他们的一样是跟丰田凯美瑞形成了直接的竞争关系，不也卖的好好的。
“丰田的普拉多和陆巡的销量已经腰斩了，甚至用腰斩都不能形容了。”
“相比星辰G7和G8，普拉多和陆巡没有什么优势。”
“不管是品牌还是装备，都比不过星辰汽车，更加不用说在华夏的宣传能力了。”
“所以如今它们在华夏硬派越野车的市场份额已经是比较低了。”
“当然了，这跟他们的两款车国产化程度非常低也是有很大的关系。”
“虽然很早的时候它们就把这两款车放在春城丰田生产了，但是几乎所有的零件都还是从海外进口。”
“这种情况下，市场没有什么竞争对手的时候，倒也没有什么关系，总还是有消费者愿意买单的。”
“但是现在消费者有了更好的选择，情况就不一样了。”
“我们的途乐尽量做到大部分零件都国产，价格就能做的比较低。”
“这么一来，我们相当于在星辰汽车和丰田汽车没有覆盖到的市场里头，抢占一部分的份额。”
“毕竟我们的途乐，也是一台车长超过5米的大型SUV，华夏市场上此类车型还是非常少的。”
吉川手治这么一说，太田忍不住点了点头。
这个说法，逻辑上没有毛病。
看来确实是可以跟总部那边好好的提一提，把途乐导入到西风日产进行国产。
总部那边现在还是非常重视华夏市场的，只要给出足够的依据，要做相关的决定并不是很难。
……
当日产考虑到华夏硬派越野车市场变化，从而考虑把途乐导入到华夏的时候，宝马那边也有点纠结了。
现在宝马在华夏销售的车型，没有任何一款车是属于硬派越野车。
甚至宝马就没有考虑生产这个类型的车。
这让艾莫哈有点纠结。
“菲利普斯，我觉得是不是可以考虑跟总部探讨一下开发一个硬派SUV系列的车型？”
“当初我们看到了华夏汽车市场变化，说服总部开发X7车型，目前X7在华夏和美利坚的表现都还可以。”
“现在再开发一个跟X7类似的硬派越野车，开发成本估计不会那么的夸张。”
艾莫哈在正式跟总部进行汇报之前，肯定是要跟亚太区总裁菲利普斯沟通的。
要不然到时候越级汇报，菲利普斯给他穿小鞋的话，他的日子可就难过了。
任何一个地方，你的直属上级想要给你难受，就有无数种办法来对付你。
当然了，你说你背景很强，家境很好，那就另当别论了。
“硬派越野车开发起来，想要有自己的技术优势，可没有那么简单。”
“哪怕是我们基于X7去开发，也就只能在内外饰方面节约一些成本。”
“但是在最关键的底盘方面，还是要推倒重来的。”
菲利普斯好歹也是工科博士，当年也是搞过几年研发工作。
所以艾莫哈的观点，他轻易的就能找到一些很有说服力的反驳内容。
在他看来，对于硬派越野车来说，底盘是非常重要的一个东西。
反倒是发动机和变速箱方面，可以跟X7进行共用，不需要什么特别的关注。
偏偏底盘这个东西，你要从零开始搞出来，还真是有点麻烦。
要是单纯的搞个东西出来，自然是没有问题。
毕竟宝马的底蕴还是很深厚的。
但是想要搞的好，那就需要做很多的准备工作，研发一些特别的东西了。
就比如星辰G9上面的两套特殊系统，就是专门为越野车开发的。
宝马哪怕是对着抄袭，把这两套系统开发出来，估计开发成本也要以亿元人民币为单位了。
毕竟这里头还涉及到了大量的软件开发相关的工作，这方面是宝马总部那边比较不擅长的地方。
“您说的对，但是其实我感觉华夏的大部分消费者，对于底盘的了解是非常薄弱，甚至是不关心的。”
“他们卖豪华车的话，基本上就是看牌子，看外观，看价格。”
“我们宝马品牌在华夏的影响力是毋庸置疑的，大家还是非常认可的。”
“外观方面只要在X7基础上做一些改变，想必消费者接受起来也问题不大。”
“至于价格，只要不是比X7高太多，我觉得大家是可以接受的。”
“到时候一个月在华夏卖个两三千辆，然后在美利坚卖个三四千辆，德意志等其他地方也卖个几千辆，全年有十多万的销量，基本上就跟够了。”
“如果一切都按照计划发展，到时候还可以推出一个跟X5同级别的硬派车型。”
“这么一来，我们的车型布局就更加完善了。”
对于菲利普斯的反驳，艾莫哈自然也是有自己的看法的。
把车生产出来，最终就是为了卖给消费者。
把消费者关注的东西搞好了，就不用发愁销量了。
宝马汽车现在不断的推出入门级的车型，不就是基于销量提升的目的在考虑吗？
要不然真的为了驾驶性能或者品牌力提升之类的目的的话，就没有必要开发宝马1系和X1了。
“先再看看星辰大G系列在全球的市场表现，然后再考虑是不是跟总部提议。”
“这几年公司新开发了很多车型，要是继续提出新项目的话，董事会那边的压力应该也是挺大的。”
菲利普斯思索了一会，没有直接给出了一个答案。
而是用上了普天之下都能用的“拖字诀”。
对此，艾莫哈自然也只能接受了。
毕竟官大一级压死人啊。
……
就在友商都在讨论着星辰大G的时候，曾婷婷兴高采烈的来到了曹阳的办公室。
“曹总，我们的G9在中东那边似乎有要火的征兆。”
“当地的几个经销商在短短一周内就追加了超过1000辆的订单。”
“我们的G9在那边已经开始营销‘沙漠之王’的称号了，似乎很受一些人的认可。”
曾婷婷对于星辰G9在中东那边能够异军突起，显然是觉得有点意外的。
虽然那边有钱人很多，但是星辰汽车在那边的表现只能算是中规中矩，谈不上特别的好，也谈不上坏。
现在G9才刚刚上市一个星期，就已经有要火的样子，这个情况显然是比较少见的。
毕竟一款车好不好，往往是需要时间去验证的。
“知道为什么G9在中东会火吗？”
“是在哪几个国家要火了？”
曹阳颇为意外的看着曾婷婷。
虽然他也很看重海外市场，但是中东那边那么多的国家，要推广星辰汽车，其实也是没有那么容易的。
毕竟成熟的汽车市场里头，份额都已经被人瓜分了。
不成熟的汽车市场，想要开发也是很困难的。
“在好几个地方都表现不错，狗大户那边也好，迪拜也好，亦或是其他几个地方，只要是有经销商搞过了试乘试驾活动，然后配合我们做了一些宣传的，都起的了超出期待的效果。”
“我感觉公司下一步可以向中东地区倾斜一些资源。”
星辰大G是最近两年星辰汽车的战略车型。
这个系列的车型搞得好，那是至少可以享受五年的红利的。
甚至这种硬派越野车十年内不对车型外观和动力做重要改变，也是没有问题的。
看看奔驰汽车的G系列车型，几十年都是同一个外观。
丰田的陆巡的改款时间，也是明显要比其他车型要更长。
一款车型可以卖的时间更长，就意味着开发费的摊销时间可以更长。
这对车企来说，绝对是一个好事情。
“既然中东那边已经有要火的样子，那就要抓住机会，好好的去宣传一把。”
“我们在国内不是也拍摄了一系列的视频吗？”
“重新剪辑一下，推出适合中东那边的宣传资料，好好的去跟当地的经销商也沟通一下，大家把G9给搞成真正的沙漠之王。”
“甚至可以跟南山影视那边沟通一下，大家专门安排一个团队去中东那边拍摄一些G9相关的宣传视频也是可以的。”
有了曹阳的这个意见，曾婷婷立马就开始联系，自己亲自飞往中东，要把G9给打造成真正的沙漠之王。
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“你觉得年销量能够达到3万辆的话，就能做到那么低吗？”
不挣钱的生意，现在是没有人愿意做的。
不像是后世的汽车市场，卷的不要不要的。
“个别投资比较大的零件，可以从海外进口，其他的零件尽可能的在华夏进行生产。”
“虽然还没有核算最终的成本，但是从过往的经验来看，应该是可以做到30万左右的。”
吉川手治过来给老总提方案，自然也是做了一些初步的调查。
要不然满口胡诌，是很容易挨骂的。
特别是在东瀛系企业里头，上下级的等级观念是非常强的。
上级基本上可以无限制的PUA，把你虐的欲生欲死。
“如果把价格打到50万内的话，首先受到冲击的是春城丰田的普拉多和陆巡吧？”
日产汽车在东瀛的地位是远远不如丰田汽车的，所以要跟丰田汽车的车型竞争，太田还是有一些顾虑的。
当然了，仅仅是有一些而已。
他们的一样是跟丰田凯美瑞形成了直接的竞争关系，不也卖的好好的。
“丰田的普拉多和陆巡的销量已经腰斩了，甚至用腰斩都不能形容了。”
“相比星辰G7和G8，普拉多和陆巡没有什么优势。”
“不管是品牌还是装备，都比不过星辰汽车，更加不用说在华夏的宣传能力了。”
“所以如今它们在华夏硬派越野车的市场份额已经是比较低了。”
“当然了，这跟他们的两款车国产化程度非常低也是有很大的关系。”
“虽然很早的时候它们就把这两款车放在春城丰田生产了，但是几乎所有的零件都还是从海外进口。”
“这种情况下，市场没有什么竞争对手的时候，倒也没有什么关系，总还是有消费者愿意买单的。”
“但是现在消费者有了更好的选择，情况就不一样了。”
“我们的途乐尽量做到大部分零件都国产，价格就能做的比较低。”
“这么一来，我们相当于在星辰汽车和丰田汽车没有覆盖到的市场里头，抢占一部分的份额。”
“毕竟我们的途乐，也是一台车长超过5米的大型SUV，华夏市场上此类车型还是非常少的。”
吉川手治这么一说，太田忍不住点了点头。
这个说法，逻辑上没有毛病。
看来确实是可以跟总部那边好好的提一提，把途乐导入到西风日产进行国产。
总部那边现在还是非常重视华夏市场的，只要给出足够的依据，要做相关的决定并不是很难。
……
当日产考虑到华夏硬派越野车市场变化，从而考虑把途乐导入到华夏的时候，宝马那边也有点纠结了。
现在宝马在华夏销售的车型，没有任何一款车是属于硬派越野车。
甚至宝马就没有考虑生产这个类型的车。
这让艾莫哈有点纠结。
“菲利普斯，我觉得是不是可以考虑跟总部探讨一下开发一个硬派SUV系列的车型？”
“当初我们看到了华夏汽车市场变化，说服总部开发X7车型，目前X7在华夏和美利坚的表现都还可以。”
“现在再开发一个跟X7类似的硬派越野车，开发成本估计不会那么的夸张。”
艾莫哈在正式跟总部进行汇报之前，肯定是要跟亚太区总裁菲利普斯沟通的。
要不然到时候越级汇报，菲利普斯给他穿小鞋的话，他的日子可就难过了。
任何一个地方，你的直属上级想要给你难受，就有无数种办法来对付你。
当然了，你说你背景很强，家境很好，那就另当别论了。
“硬派越野车开发起来，想要有自己的技术优势，可没有那么简单。”
“哪怕是我们基于X7去开发，也就只能在内外饰方面节约一些成本。”
“但是在最关键的底盘方面，还是要推倒重来的。”
菲利普斯好歹也是工科博士，当年也是搞过几年研发工作。
所以艾莫哈的观点，他轻易的就能找到一些很有说服力的反驳内容。
在他看来，对于硬派越野车来说，底盘是非常重要的一个东西。
反倒是发动机和变速箱方面，可以跟X7进行共用，不需要什么特别的关注。
偏偏底盘这个东西，你要从零开始搞出来，还真是有点麻烦。
要是单纯的搞个东西出来，自然是没有问题。
毕竟宝马的底蕴还是很深厚的。
但是想要搞的好，那就需要做很多的准备工作，研发一些特别的东西了。
就比如星辰G9上面的两套特殊系统，就是专门为越野车开发的。
宝马哪怕是对着抄袭，把这两套系统开发出来，估计开发成本也要以亿元人民币为单位了。
毕竟这里头还涉及到了大量的软件开发相关的工作，这方面是宝马总部那边比较不擅长的地方。
“您说的对，但是其实我感觉华夏的大部分消费者，对于底盘的了解是非常薄弱，甚至是不关心的。”
“他们卖豪华车的话，基本上就是看牌子，看外观，看价格。”
“我们宝马品牌在华夏的影响力是毋庸置疑的，大家还是非常认可的。”
“外观方面只要在X7基础上做一些改变，想必消费者接受起来也问题不大。”
“至于价格，只要不是比X7高太多，我觉得大家是可以接受的。”
“到时候一个月在华夏卖个两三千辆，然后在美利坚卖个三四千辆，德意志等其他地方也卖个几千辆，全年有十多万的销量，基本上就跟够了。”
“如果一切都按照计划发展，到时候还可以推出一个跟X5同级别的硬派车型。”
“这么一来，我们的车型布局就更加完善了。”
对于菲利普斯的反驳，艾莫哈自然也是有自己的看法的。
把车生产出来，最终就是为了卖给消费者。
把消费者关注的东西搞好了，就不用发愁销量了。
宝马汽车现在不断的推出入门级的车型，不就是基于销量提升的目的在考虑吗？
要不然真的为了驾驶性能或者品牌力提升之类的目的的话，就没有必要开发宝马1系和X1了。
“先再看看星辰大G系列在全球的市场表现，然后再考虑是不是跟总部提议。”
“这几年公司新开发了很多车型，要是继续提出新项目的话，董事会那边的压力应该也是挺大的。”
菲利普斯思索了一会，没有直接给出了一个答案。
而是用上了普天之下都能用的“拖字诀”。
对此，艾莫哈自然也只能接受了。
毕竟官大一级压死人啊。
……
就在友商都在讨论着星辰大G的时候，曾婷婷兴高采烈的来到了曹阳的办公室。
“曹总，我们的G9在中东那边似乎有要火的征兆。”
“当地的几个经销商在短短一周内就追加了超过1000辆的订单。”
“我们的G9在那边已经开始营销‘沙漠之王’的称号了，似乎很受一些人的认可。”
曾婷婷对于星辰G9在中东那边能够异军突起，显然是觉得有点意外的。
虽然那边有钱人很多，但是星辰汽车在那边的表现只能算是中规中矩，谈不上特别的好，也谈不上坏。
现在G9才刚刚上市一个星期，就已经有要火的样子，这个情况显然是比较少见的。
毕竟一款车好不好，往往是需要时间去验证的。
“知道为什么G9在中东会火吗？”
“是在哪几个国家要火了？”
曹阳颇为意外的看着曾婷婷。
虽然他也很看重海外市场，但是中东那边那么多的国家，要推广星辰汽车，其实也是没有那么容易的。
毕竟成熟的汽车市场里头，份额都已经被人瓜分了。
不成熟的汽车市场，想要开发也是很困难的。
“在好几个地方都表现不错，狗大户那边也好，迪拜也好，亦或是其他几个地方，只要是有经销商搞过了试乘试驾活动，然后配合我们做了一些宣传的，都起的了超出期待的效果。”
“我感觉公司下一步可以向中东地区倾斜一些资源。”
星辰大G是最近两年星辰汽车的战略车型。
这个系列的车型搞得好，那是至少可以享受五年的红利的。
甚至这种硬派越野车十年内不对车型外观和动力做重要改变，也是没有问题的。
看看奔驰汽车的G系列车型，几十年都是同一个外观。
丰田的陆巡的改款时间，也是明显要比其他车型要更长。
一款车型可以卖的时间更长，就意味着开发费的摊销时间可以更长。
这对车企来说，绝对是一个好事情。
“既然中东那边已经有要火的样子，那就要抓住机会，好好的去宣传一把。”
“我们在国内不是也拍摄了一系列的视频吗？”
“重新剪辑一下，推出适合中东那边的宣传资料，好好的去跟当地的经销商也沟通一下，大家把G9给搞成真正的沙漠之王。”
“甚至可以跟南山影视那边沟通一下，大家专门安排一个团队去中东那边拍摄一些G9相关的宣传视频也是可以的。”
有了曹阳的这个意见，曾婷婷立马就开始联系，自己亲自飞往中东，要把G9给打造成真正的沙漠之王。
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